协会海运货物罢工险的保险期间采取的原则是()
因第三人对保险标的损害而造成保险事故的，保险人的代位求偿权自（）取得。
某轮于1999年9月8日从约旦装14000吨散装化肥至印度马德拉斯港口卸货。1999年9月25日该轮航行至斯里兰卡东北部海域时，突然遭到海盗攻击，造成该轮主机停车、生活区着火、船体被击穿的状况，为了解除危险，全体船员采取了灭火，堵截、排水等应急措施。经过抢救，大火被扑灭，漏水基本堵住，一部舵机暂可在小角度下使用。但是，由于舵机不能正常使用，船体进水，因此，为了船货的共同安全，该轮在斯里兰卡海军的护航下，驶往就近的斯里兰卡的亭可马里进行临时性修理。该轮为了共同安全绕航停泊就近的避难港产生的港口费用，绕航产生的油费属于()。
盈余(或红利)的产生是由很多因素决定的，但最为主要的因素是利差益、死差益和费差益。除了这三个主要来源以外，还有其他的盈余来源，不包括下列()。
从市场营销学理论出发，市场定位的内容不包括()。
