假定实际配筋为[*]，试复核截面抗弯承载能力Md和下述______ 项数值最为接近？

根据以下资料，回答51~53题。 某公路上简支梁桥，标准跨径为15m，计算跨径为14.6m，梁桥由5片主梁组成，主梁高为1.3m，跨中腹板宽度为0.16m，支点处腹板宽度加宽，采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGK=250kN，汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN，人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。 提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62–2004)计算。 该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？ (A)570 (B)517 (C)507 (D)485

下列见解中，何项不妥？说明理由。 (A)抗震设计时，剪力墙结构的一般剪力墙承受的第一振型底部地震倾覆力矩不宜小于结构总底部倾覆力矩的50% (B)抗震设计时，剪力墙连梁内力由风荷载控制时，连梁刚度不宜折减 (C)有短肢剪力墙的剪力墙结构房屋最大适用高度，7度和8度抗震设计时，分别不应大于100m和60m (D)框架-核心筒结构中截面形状复杂的内筒墙体，可按应力进行配筋

某后张预应力混凝土梁桥，钢绞线标准强度Ryb=1860MPa。

若取φ＝0.9，试问，二层砖柱的轴心受压承载力设计值(kN)，应与下列()项数值最为接近。